Gambhira bridge collapse in Vadodara: गुजरात में विकास के बड़े-बड़े दावे किए गए थे। लेकिन वडोदरा में माहीसागर नदी पर बना पुल बुधवार को गिर गया। उसमें कई वाहन गिर गए। कई लोगों के मरने की खबरें हैं।
वडोदरा में गंभीरा पुल का एक हिस्सा गिर गया। कई वाहन नदी में गिर गए।
गुजरात के वडोदरा जिले में बुधवार सुबह एक दुखद हादसे में चार दशक पुराने गंभीरा ब्रिज का एक हिस्सा अचानक ढह गया, जिसके कारण कई वाहन माहीसागर नदी में जा गिरे। इस हादसे में कम से कम 11 लोगों की मौत हो गई, जबकि पांच अन्य को बचा लिया गया है। स्थानीय लोगों ने इस हादसे के लिए यहां के प्रशासनिक अधिकारियों को जिम्मेदार ठहराया है। इस जर्जर पुल की कई बार शिकायत की गई थी। अधिकारियों के अनुसार, यह हादसा बिना किसी चेतावनी के हुआ, जिससे दो ट्रक, एक पिकअप वैन और एक अन्य वाहन नदी में गिर गए। गुजरात में विकास के बड़े-बड़े दावे कई दशक से किए जा रहे थे। लेकिन उन दावों की सच्चाइयां अब धीरे-धीरे सामने आ रही है। ज्यादा समय नहीं बीता है जब मोरबी में ऐसा ही हादसा हुआ था, जिसमें 135 लोग मारे गए थे।
गंभीरा ब्रिज, जो माहीसागर नदी पर स्थित है और मध्य गुजरात को सौराष्ट्र से जोड़ता है, वडोदरा के पादरा तालुका में मुझपुर के पास सुबह करीब 7:30 बजे ढह गया। हादसे के तुरंत बाद स्थानीय ग्रामीण घटनास्थल पर पहुंचे, जिसके बाद पुलिस और बचाव दल भी मौके पर पहुंच गए। गुजरात के स्वास्थ्य मंत्री रुशीकेश पटेल ने बताया कि पांच से छह वाहन नदी में गिरे, जिनमें से कुछ को बचाव दल ने निकाला।
वडोदरा जिला कलेक्टर अनिल धमेलिया ने बताया, "हमने पांच लोगों को मामूली चोटों के साथ बचाया है, और दो लोगों की मौत की पुष्टि हुई है। बचाव अभियान जारी है, और अभी तक हम जानते हैं कि दो ट्रक, एक ईको वैन, एक पिकअप वैन और एक ऑटो-रिक्शा नदी में गिरे।" उन्होंने यह भी कहा कि दो मोटरसाइकिलें भी ब्रिज पर थीं, लेकिन यह स्पष्ट नहीं है कि वे भी नदी में गिरीं या नहीं।
राष्ट्रीय आपदा प्रतिक्रिया बल (एनडीआरएफ) और वडोदरा जिला अग्निशमन एवं आपातकालीन सेवा की टीमें तुरंत घटनास्थल पर पहुंचीं और बचाव कार्य शुरू किया। एनडीआरएफ की वडोदरा 6बीएन इकाई ने गहरे पानी में गोताखोरी के साथ बचाव अभियान में सहायता की। धमेलिया ने बताया कि नदी का यह हिस्सा बहुत गहरा नहीं है, जिससे बचाव कार्य में मदद मिल रही है। घायलों को वडोदरा के स्थानीय अस्पताल में भर्ती कराया गया है, जहां चार लोगों की चोटें गंभीर नहीं हैं।
हादसे का जिम्मेदार कौनः स्थानीय लोगों ने पुल की जर्जर स्थिति के लिए प्रशासन को जिम्मेदार ठहराया है। उनका कहना है कि इस 45 साल पुराने ब्रिज की मरम्मत या पुनर्निर्माण के लिए बार-बार अनुरोध किए गए थे, लेकिन प्रशासन ने कोई कार्रवाई नहीं की। निवासियों ने बताया कि गंभीरा ब्रिज, जो वडोदरा और आनंद को जोड़ता है, कई वर्षों से भारी यातायात के लिए ठीक नहीं था। लेकिन प्रशासन ने कभी भी इस पर ट्रैफिक रोका नहीं।
गुजरात के स्वास्थ्य मंत्री रुशीकेश पटेल ने कहा कि ब्रिज का निर्माण 1985 में हुआ था और इसकी मरम्मत समय-समय पर की जाती थी। हालांकि, उन्होंने हादसे के सटीक कारण की जांच के लिए तकनीकी विशेषज्ञों को निर्देश दिए हैं। मुख्यमंत्री भूपेंद्र पटेल ने भी घटनास्थल पर विशेषज्ञों की एक टीम भेजकर जांच के आदेश दिए हैं।
इस हादसे ने वडोदरा, आनंद, भरूच और अंकलेश्वर को सौराष्ट्र से जोड़ने वाली एक महत्वपूर्ण कड़ी को तोड़ दिया है, जिससे क्षेत्रीय परिवहन और व्यापार प्रभावित हुआ है। कांग्रेस पार्टी ने सोशल मीडिया मंच एक्स पर एक वीडियो साझा करते हुए इस हादसे को 'गुजरात मॉडल' के नाम पर भ्रष्टाचार का परिणाम बताया और प्रभावित परिवारों के प्रति संवेदना व्यक्त की।
मोरबी हादसे में क्या हुआ था
30 अक्टूबर 2022 को गुजरात के मोरबी शहर में मच्छु नदी पर बना 140 साल पुराना झूलता पुल (झूलतो पुल) ढह गया, जिसके परिणामस्वरूप कम से कम 135 लोगों की मौत हो गई और 180 से अधिक लोग घायल हो गए। यह ब्रिटिश काल में निर्मित एक पैदल यात्री निलंबन पुल था, जिसे हाल ही में छह महीने की मरम्मत के बाद 26 अक्टूबर 2022 को फिर से खोला गया था। दीपावली और गुजराती नववर्ष के अवसर पर भारी भीड़ के कारण पुल पर करीब 350-400 लोग मौजूद थे, जब यह अचानक बीच से टूट गया। प्रत्यक्षदर्शियों के अनुसार, कुछ युवाओं द्वारा पुल की रस्सियों को हिलाने और भीड़ के कारण अत्यधिक भार पड़ने से यह हादसा हुआ। पुलिस ने ओरेरवा ग्रुप, जो इस पुल के रखरखाव और संचालन के लिए जिम्मेदार थी, के खिलाफ आपराधिक मामला दर्ज किया और नौ लोगों को गिरफ्तार किया गया।
गुजरात सरकार की कमियां
प्रशासनिक लापरवाही
मोरबी पुल हादसे में गुजरात सरकार की प्रशासनिक लापरवाही स्पष्ट रूप से सामने आई। विशेष जांच दल (एसआईटी) की अंतिम रिपोर्ट के अनुसार, मोरबी नगर पालिका ने बिना किसी निविदा प्रक्रिया के ओरेरवा ग्रुप, एक घड़ी निर्माण कंपनी, को पुल के रखरखाव और संचालन का ठेका दे दिया, जो तकनीकी रूप से इस कार्य के लिए अक्षम थी। इसके अलावा, मरम्मत के बाद पुल को फिर से खोलने से पहले स्थानीय नगर पालिका से फिटनेस प्रमाणपत्र प्राप्त नहीं किया गया था। जांच में यह भी पाया गया कि केवल 2 करोड़ रुपये के ठेके में से मात्र 12 लाख रुपये ही मरम्मत पर खर्च किए गए, जो सरकारी भ्रष्टाचार और निगरानी की कमी को दर्शाता है। सरकार ने हादसे के बाद नगर पालिका को निलंबित कर दिया, लेकिन यह कदम देर से उठाया गया, जिससे प्रशासनिक जवाबदेही पर सवाल उठे।
नागरिक सुरक्षा और जवाबदेही की कमी
गुजरात सरकार की एक और बड़ी कमी थी नागरिक सुरक्षा के लिए उचित तंत्र की अनुपस्थिति। हादसे के समय पुल पर भीड़ को नियंत्रित करने के लिए कोई प्रभावी व्यवस्था नहीं थी, जिसके कारण 400 से अधिक लोग एक साथ पुल पर चढ़ गए, जबकि इसकी क्षमता केवल 125 लोगों की थी। इसके अलावा, सरकार ने हादसे के बाद त्वरित कार्रवाई करने में देरी की, जिसे विपक्षी दलों ने "आपराधिक लापरवाही और कुप्रशासन" करार दिया।
गुजरात हाईकोर्ट ने भी सरकार से पूछा कि नगर पालिका को पहले क्यों नहीं निलंबित किया गया, और विशेष जांच दल की रिपोर्ट के बावजूद दोषी अधिकारियों के खिलाफ कार्रवाई में देरी क्यों हुई। इस हादसे ने गुजरात के तथाकथित "विकास मॉडल" पर सवाल उठाए, क्योंकि बार-बार होने वाली ऐसी घटनाएं सरकारी प्रणालियों में जवाबदेही और पारदर्शिता की कमी को उजागर करती हैं।