नेपाल के पीएम केपी शर्मा ओली चीन के राष्ट्रपति शी जिनपिंग के साथ।
भारत नेपाल का सबसे बड़ा व्यापारिक भागीदार है, जो उसके कुल व्यापार में 65 प्रतिशत से अधिक का योगदान देता है। लेकिन अब...चीन अब नेपाल का सबसे बड़ा व्यापारिक भागीदार बन जाएगा। यही भारत की चिन्ता है।
2017 में, नेपाल सैद्धांतिक रूप से चीन के बेल्ट एंड रोड परियोजना का हिस्सा बनने के लिए सहमत हो गया था - सड़कों, परिवहन गलियारों, हवाई अड्डों और रेल लाइनों का एक विशाल नेटवर्क जो चीन को शेष एशिया, यूरोप और उससे आगे से जोड़ता है। हालाँकि, इन्हें लागू करने की उचित रूपरेखा की कमी के कारण पिछले सात वर्षों में कोई प्रगति नहीं हुई। काठमांडू को भी इस मुद्दे पर राजनीतिक सहमति पाने के लिए संघर्ष करना पड़ा। अब ऐसा लगता है कि इस समझौते से उसका समाधान हो गया है।
चीन की बेल्ट एंड रोड पहल का राष्ट्रीय सुरक्षा चिंताओं की अनदेखी करने और अन्य देशों की संप्रभुता का उल्लंघन करने का भी इतिहास रहा है। नेपाल की सरकार और विपक्ष के कई नेता पहले से ही संकटग्रस्त अर्थव्यवस्था में बढ़ती कर्ज संबंधी चिंताओं से चिंतित हैं। यहां तक कि प्रधानमंत्री ओली की सरकार के भीतर भी चीन की परियोजनाओं में संभावित जोखिमों पर तीखी बहस चल रही है। नेपाल कांग्रेस, जो पीएम ओली की पार्टी की प्रमुख सहयोगी है, ने चीनी ऋण द्वारा वित्त पोषित किसी भी परियोजना का कड़ा विरोध किया है।